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  • 工商時報【許庭瑜╱台北報導】

    元大台灣50(0050)ETF於周三除息1.7元,昨(9)日在大盤盤中強攻9,600點帶動下,才兩個交易日就已經填息23%;據統計,過去12次配息平均48天可完全填息,相當適合投資人中長期投資。

    元大台灣50ETF經理人張美媛表示,每次填息快慢還是要看當時台股的位階高低以及趨勢,曾經最快4天就完全填息,但隨著位階偏高,所需要的時間或許會增加,可是平均來說因為元大台灣50ETF成份股都是績優股,所以填息速度相當快速。

    此外,比較特別的是,去年開始主管機關為了防止法人機構利用ETF避開配息,所以元大台灣50ETF改為年配息2次,隨著配息的金額跟殖利率降低(配息拆成2次給),市場看好填息的時間可望因而縮短,投資人有機會配息、價差兩頭賺。

    在操作建議上,張美媛提到,今年券商開放做股票、ETF定期定額,對資本市場較陌生的民眾來說就是很好的入門管道,不僅金車貸沒繳會怎樣額較低,挑選的標的也相對安全。且從過去研究資料可以發現,採用定期定額買元大台灣50ETF一年,報酬率可達到7~8%,很適合沒有太多時間看盤、進出次數少,且穩健型的客戶當作理財工具。

    台股現在已在9,600點叩關,對於後續走勢看法,張美媛認為現階段指數確實已經來到相對高點,雖然再往上的空間並不多,建議手中持有元大台灣50ETF的投資人可以趁現在高點的位置獲利了結,之後再找機會進場,畢竟投資本二胎利率來就不可能買最低賣最高,只要出在相對高點就是高手了。

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    (中央社記者王淑芬高雄13日電)高雄燈會藝術節已經落幕,市府觀光局估計這燈會活動吸引逾376萬人次賞燈會及欣賞大港花火秀,同時創造約新台幣22億元的產值。

    觀光局長曾姿雯今天受訪表示,市府會檢討燈會的效益,也尊重各方的不同的意見,做為未來考進的參考。

    高雄燈會從1月30日到2月12日閉幕,期間愛河有燈飾、元宵節當天有踩街,西子灣還有大港花火秀等,12日凌晨的花火秀安排時間很晚,網友有肯定也有批評,有人指市府是在「燒錢」,也有人質疑半夜施放煙火是「開戰了」,環保團體也批評製造空氣污染等,更多人的讚美花火秀燦公務人員貸款2016爛絢麗。

    觀光局統計,這次燈會活動吸引約287萬人次,3場大港花火秀吸引約90萬人次,以每人消費約新台幣600元計算,創造約22億元的產值。

    南台灣觀光產業盟總召林板橋青年貸款率利最低銀行富男受訪表示,很肯定市府今年燈節的活動安排,尤其花火秀安排在晚上10時及午夜時段,是成功的設計,提高很多遊客的留宿率,讓觀光業者振奮、興奮,他盼市府以後的觀光行銷規劃以此為指標。

    高雄市旅行商業同業公會理事長吳盈良受訪也肯定市府的活動安排,對於觀光和旅遊業是強心針,盼民眾多予肯定,也容許20分鐘的煙火秀,讓活動有主軸和吸引人的話題。1060213

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    針對因消費借貸、自用住宅借款、信用卡或現金卡契約,向銀行借貸而無力償還者,依據債清條例向最大債權銀行申請協商者,提供相關細節的諮詢服務。

    3.更生諮詢

    針對擬向法院提出更生申請者,提供相關細節的諮詢服務。

    4.清算諮詢澎湖汽車借款免留車

    針對負債過度實無力償還者,欲將負債及資產做一次處份,而向債權銀行提出申請者,提供相關細節的諮詢服務。

    中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

    滬昆高鐵「貴陽至昆明段(貴昆段)」去年底通車,它穿越世界上地質結構最複雜的雲貴高原喀斯特山區,面對重巒疊嶂,沿線建設了數不清的隧道與橋梁,每100公里就有77.5公里是橋隧。其中「北盤江特大橋」以主跨445公尺,創下世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度紀錄;而全長14.7公里的「壁板坡隧道」,更是施工難度與風險之最。

    貴昆段施工難度極大,沿線穿越喀斯特山區,重巒疊嶂,橋隧相連,是世界上地質結構最複雜的高鐵,平均不到1分鐘就要穿越一座橋梁或隧道,又被稱為「穿越在喀斯特橋隧裡的『雲霄飛車』」。

    僅在貴州境內,該線路就有隧道92座144公里、橋梁126座63公里,橋隧比例高達77.5%房屋貸款條件,即每100公里中就有77.5公里的橋梁和隧道。

    其中多件橋梁工程難度極高,例如全長2352公尺的「水桶木寨特大橋」及垂直落差200多公尺的「克地壩陵河特大橋」。而全長721.25公尺的「北盤江特大橋」,更憑藉其主跨445公尺,創下了世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度的記錄。

    另,全長1萬4756公尺「壁板坡隧道」是滬昆高鐵全線最長的隧道和重點控制性工程。隧道建設過程中,穿越斷層、岩層接觸帶、高壓富水區、煤層採空區等不良地質,被稱為「地質博物館」。施工難度極大、安全風險極高,有「中國高鐵看滬昆,滬昆高鐵看壁板坡」之稱。

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